【押金】上海共享单车监管重锤：单车上牌 押金存管

    上海共享单车监管重锤：单车上牌 押金存管

被评为中国“新四大发明”之一的共享单车，在经过一段时间的野蛮发展后，迎来政府部门的规划管制。11月9日，上海市政府官网发布了《上海市鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》（下称《指导意见》），对涉及政府企业与用户的各方责任、保证用户资金和信息安全、慢行交通路权保障、违法处罚及退出机制等方面予以明确和规范。

矛盾越来越突出的共享单车领域，一面是资本的持续加码，一面是悬在头顶的达摩克利斯之剑。积极调整自身发展模式、配合监管要求是大企业做出的改变，而已在漩涡中心的小玩家将面临出局。

押金必须由银行存管

11月15日，号称第三大共享单车的小蓝单车被曝团队员工解散，用户押金难讨回。小蓝并非第一家押金难退的共享单车企业，今年8月，部分酷骑单车的用户不仅押金退不回，账户余额也不翼而飞，之后酷骑上海分公司人去楼空。小鸣单车也在7月就曝出拖欠用户押金，直至10月底，有媒体报道，小鸣单车拖欠用户押金规模达5000万元，同时还欠供应商的货款。

“上海共享单车市场已经饱和，管理一定要跟上，特别是押金，要有机制保障用户能拿得回。”上海市自行车行业协会秘书长郭建荣告诉《it时报》记者，押金难退易引发群体性事件，政府监管迫在眉睫。对此，《指导意见》中明确提出鼓励企业免押金、降低押金、实时退还押金等方式提供服务，收取用户押金、预付资金的企业须在本市开立专用账户，实行专款专用，资金由银行存管，并公示押金与预付金退还时限，及时退还用户资金。